Туташтыргычтар зымдарды туташтыруу жана коргоо үчүн зымдардын маанилүү бөлүгү болуп саналат.Кубаттын жана сигналдардын нормалдуу берилишин камсыз кылуу үчүн туташтыргычтарды тандоо маанилүү.Унаа зымдарынын туташтыргычы унаанын электр чынжырын туташтыруу үчүн колдонулган маанилүү компонент болуп саналат.Анын милдети чынжырдын нормалдуу жана туруктуу иштешин ишке ашыруу үчүн, токтун агымын жана электр сигналын берүү үчүн жакшы жолду камсыз кылуу үчүн унаанын электр чынжырындагы ар кандай схемаларды туташтыруу болуп саналат.Бүткүл унааны чогултууда туташтыргыч абдан маанилүү ролду ойнойт.
1 Электрдик касиеттери
Туташтыргыч - бул электр линияларын туташтыруу үчүн колдонулган компонент, андыктан биринчи кезекте анын электрдик көрсөткүчтөрү каралышы керек.
Электрдик көрсөткүчтөр негизинен чыңалуу, ток, каршылык жана изоляция сыяктуу аспектилерди карайт.
Кадимки шарттарда туташтыргычтын номиналдык агымы бөлмө температурасында анын жылуулукка туруктуулугун текшерүү болуп саналат.Температура белгиленген мааниден ашып кетсе, электр чынжырынын бузулушуна алып келет.Жалпысынан алганда, номиналдык агым продукт колдонмосунда берилген, ал бөлмө температурасында эң жогорку жумушчу ток болуп саналат.Көп тешиктүү туташтыргычтар үчүн, өзгөчө чоң токтор үчүн, иш жүзүндө тандоо туташтыргычтагы тешиктердин санына жараша азайтылышы керек.Мындан тышкары, туташтыргычтын контакт каршылык көз карашынан алганда, төмөнкү деңгээлдеги контакттык каршылыктын сыноо шарттарында өлчөнгөн контакт каршылыгы кичинекей сигнал чынжырлары үчүн каралышы керек.Кадимки калай менен капталган терминалдар канааттандыра албаган кичинекей сигнал чынжыр туташтыргычтары үчүн, чечүү үчүн күмүш же алтын сыяктуу баалуу металл каптоолорду колдонуңуз.
Акыр-аягы, туташтыргычтын жылуулоо аткаруу үчүн, ал негизинен жылуулоо каршылык жана жылуулоо диэлектрдик күч билдирет.Өзгөчө маани өлчөө жолу менен алынышы мүмкүн.Бул туташтыргычта колдонулган жылуулоочу материалдын жана жумушчу чөйрөнүн негизинде тандоо жүргүзүү зарыл.
2 Механикалык касиеттери
Туташтыргычтын механикалык касиеттери негизинен кыстаруу күчүн, механикалык өмүрдү жана туташтыргычта 75N жогору болгон терминал менен каптаманын ортосундагы жупташуу күчүн жана бөлүү күчүн камтыйт.Ошондуктан, нормалдуу күйгүзүүнү камсыз кылуу шартында, киргизүү күчү канчалык аз болсо, ошончолук жакшы.Механикалык иштөө мөөнөтү анын канча жолу сайылып, өчүрүлүшү мүмкүн экенин билдирет.
Жалпы электр туташтыргычынын механикалык иштөө мөөнөтү, адатта, 500-1000 жолу, ал эми унаа туташтыргычы 10 жолу сайылгандан жана сууруп чыккандан кийин нормалдуу өткөргүчтүктүн талаптарына жооп берет, ал эми күмүш жалатылган терминалдардын өткөргүчтүк көрсөткүчү 30 жолу сайылгандан кийин нормалдуу болуп саналат. жана розеткадан чыгаруу.электр өткөрүмдүүлүк нормалдуу кийин.Терминал менен каптаманын ортосундагы жупташуу күчүнө терминалдын кысуу зымынын диаметри таасир этет.1мм2ден аз болгондо жупташуу күчү 15Н кем эмес, ал эми 1мм2ден чоң болгондо 30Н кем эмес.Терминал менен кабыктын ортосундагы бөлүү күчү туташтыргычтын өлчөмүнө байланыштуу.2,8ден төмөн жана 2,8ден жогору мүнөздөмөлөрү бар туташтыргычтар үчүн бөлүү күчү 40N жана 60N жогору болушу керек.
3 Экологиялык көрсөткүч
Унаа туташтыргычтары кеңири колдонулат жана унаанын ар кандай бөлүктөрү көбүнчө ар кандай чөйрөгө ээ.Ошондуктан, унаа бириктиргичтерин тандоодо, экологиялык факторлор чечүүчү шилтеме ролду ойнойт.Курчап турган чөйрөнүн факторлору негизинен температураны, нымдуулукту, суу өткөрбөйт жана чаң өткөрбөйт, ж.б.. Айлана-чөйрөнүн температурасы 5 класска бөлүнөт жана сыноо температурасы көбүнчө чөйрөнүн температурасынан бир аз жогору.
Тандоодо, адегенде жайгашкан жерине жараша тиешелүү температуралык даражаны аныктаңыз, андан кийин кынына жана терминалдык материалына ылайык эң туура тандоону жасаңыз.Туташтыргычтын нымдуулугу өтө жогору болбошу керек жана нымдуу чөйрөдө кыска туташуу көйгөйүн пайда кылуу оңой.Ошондуктан, мөөр туташтыргычтар нымдуу чөйрөдө колдонулушу керек.
Унаадагы ар кандай позицияларда абанын нымдуулугу жана суунун интерференция деңгээли ар кандай болот, ошондой эле талап кылынган суу өткөрбөйт деңгээли да ар түрдүү.Мотор отсеги, шасси жана кыймылдаткычтын ылдыйкы бөлүгү, отургуч жана шассиге жакын эшиктин ылдыйкы бөлүгү негизинен суу өткөрбөй турган жабынды тандашы керек.Кабинанын ичи, эшиктери жана отургучтун үстүнкү бөлүгү сыяктуу бөлүктөрү үчүн суу өткөрбөй турган туташтыргычтарды караса болот.Жалпысынан алганда, суу өткөрбөйт иштөөсүн жакшыртуу менен, чаң өткөрбөйт да ошого жараша жогорулайт.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 30-сентябрына чейин